Czy rower elektryczny to przyszłość komunikacji?
Coraz większa liczba osób mieszkających w mieście narzeka na problemy związane z komunikacją. Mieszkać bowiem chcemy na obrzeżach, ale pracujemy z reguły w centrum. Wszyscy mamy samochody, większość z nas utyka codziennie w korkach, a dojazdy do pracy nie tylko pochłaniają bardzo dużo czasu, ale również ich koszt staje się coraz wyższy. Do do ceny paliwa i straconego czasu, trzeba doliczać jeszcze stres i dolegliwości wynikające z braku ruchu. Dla części z tych osób rozwiązaniem okazał się rower. Pozwala ominąć korki, zapewnia dawkę ruchu, umożliwia spędzanie czasu na powietrzu. Umożliwia dotarcie do niemal każdego zakątka miasta i nie ma problemu ze znalezieniem miejsca parkingowego dla roweru.
Poruszanie się rowerem ma wiele zalet ale również pewne minusy – omijamy korki, ale ogólnie nasza prędkość nie jest zawrotna, uprawiamy sport, ale docieramy do pracy lekko nieświeży, oszczędzamy na paliwie, ale musimy się liczyć z kaprysami pogody. Oczywiście trzeba rozważyć wagę plusów i minusów, bo ostatecznie można się przebrać, a korzyści dla zdrowia trudno przeliczać na pieniądze.
Są również tacy, którzy już zaczynają odczuwać skutki niehigienicznego trybu życia, nie mają kondycji, albo wręcz borykają się z poważniejszymi dolegliwościami. Wiedzą, że potrzebują aktywności fizycznej, aby wrócić do pełnej formy, ale nie dla nich fitness kluby, nie dla nich bieganie, a i zwykły rower czasem ich przerasta.
Są wreszcie ludzie starsi, którzy chcą pozostać aktywni, ale nie chcą się forsować. A gdyby tak ktoś zaproponował rozwiązanie idealne dla tych ludzi? Zabrał minusy roweru a dorzucił trochę plusów pożyczonych od samochodu? Oto ono:
Rower elektryczny – Jest to pojazd, który posiada wszystkie zalety roweru tradycyjnego, ale praktycznie nie ma jego wad.
Co zatem oferuje e-bike ?
- silnik elektryczny, który wspomaga pracę mięśni – zatem wysiłek wkładany w napędzanie roweru jest minimalny
- silnik elektryczny, więc jest ekologiczny – nie zanieczyszcza środowiska, a koszt jego użytkowania jest znikomy
- ma silnik więc porusza się dużo szybciej niż zwykły rower (wspomaganie może działać do 25km/h lub wersjach mocniejszych nawet do 45 km/h)
- podobnie jak zwykły dojedzie wszędzie i nie wymaga miejsca parkingowego
- nie wymaga specjalnych uprawnień – można się niem poruszać i po jezdni i po ścieżce rowerowej
Dla kogo rower elektryczny to idealny wybór?
- dla dojeżdżających do pracy – pozwala dotrzeć do biura w dobrym stanie, bez potu i zmęczenia, a po pracy wracając do domu, zaliczyć trening (bo wtedy nie musimy już korzystać ze wspomagania)
- dla osób starszych lub mających problemy zdrowotne – wysiłek jest dużo mniejszy, niż w przypadku zwykłego roweru, ale całe ciało pracuje bez ryzyka przeciążeń czy kontuzji
- dla osób lubiących wypoczynek na świeżym powietrzu – na tym rowerze rekreacja, to rekreacja
- dla osób lubiących wysiłek, ale chcących mieć wybór, kiedy chcą się zmęczyć bardziej
- dla osób które chcą mieć jeden rower do wszystkiego – i do miasta i w teren
Jak działa rower elektryczny?
Ogólna zasada jest taka, że w mechanizmie napędowym roweru montowany jest silnik, dzięki któremu wysiłek wkładany we wprawienie roweru w ruch, jest redukowany nawet 2,5-krotnie. Można to porównać do sytuacji, kiedy za plecami siedziałaby druga osoba i pomagała w pedałowaniu.
W zależności od modelu mamy do wyboru kilka poziomów wsparcia, a w większości rowerów można wyłączyć wspomaganie zupełnie i poruszać się jak w przypadku tradycyjnego roweru.
Silniki te są elektryczne, zatem do ich obsługi potrzebna jest bateria. Tą najczęściej montuje się w bagażniku (nie ograniczając jego funkcjonalności ) lub w ramie roweru. Baterie ładuje się korzystając ze zwykłych gniazdek elektrycznych, czas ładowania to kilka godzin, a na jednym ładowaniu można przejechać nawet 180 km.
Jaki rower elektryczny wybrać?
Na rynku pojawia się coraz większy wybór e-bików. Przede wszystkim, nie warto kierować się ceną. Jakość kosztuje. Kupując rower elektryczny warto zaufać renomie producenta. Gwarantuje to bowiem nie tylko wspomnianą jakość, ale również fachowe doradztwo i serwis.
Jednym z takich producentów jest austriacka firma KTM, która produkuje swoje rowery od ponad 50 lat. W tym czasie wypracowała wiele autorskich rozwiązań. Na szczególne podkreślanie zasługują tutaj ramy, których konstrukcja pozwala na montowanie baterii oraz silnika w sposób maksymalnie ergonomiczny, dzięki czemu stabilność roweru w czasie jazdy nie jest zachwiana. Rowery elektryczne KTM posiadają również najwyższej klasy podzespoły takich firm jak Bosch, Panasonic czy Shimano.
Nie bez znaczenia dla firmy są również kwestie bezpieczeństwa – rower elektryczny rozwija bowiem spore prędkości, zatem zarówno elementy konstrukcyjne, jak i opony, czy hamulce muszą być niezawodnej jakości. Warto zastanowić się również dla kogo rower jest przeznaczony oraz do jakich celów będzie służyć. Oferta modeli rowerów KTM z napędem elektrycznym jest bowiem bardzo szeroka, nie tylko pod względem wizualnym, ale i wyposażenia. W ofercie naszego sklepu, znajdują się rowery typowo rekreacyjne, miejskie, trekkingowe, jak również w pełni sportowe, rowery górskie, którym nie straszne strome podjazdy i zróżnicowane podłoże. Ponieważ kwestią bardziej istotną niż wygląd jest dobór odpowiedniego silnika, w poniższym zestawieniu przybliżamy cechy poszczególnych wersji. To, jak będzie wyglądał rower, pozostawiamy do samodzielnego wyboru.
Bosch Active Line/Plus – przyjemność bez granic
Linia stworzona dla osób, które lubią umiarkowaną aktywność na świeżym powietrzu i chcą czerpać przyjemność z jazdy na rowerze. To również rozwiązanie dla tych, którzy na co dzień potrzebują dojechać do pracy, ale w weekend lubią sobie wyskoczyć na piknik pod miasto.
Zastosowanie w nim silnika pozwala na 2,5 krotne zwiększenie siły przełożeń w stosunku do pracy samych mięśni. Dzięki temu podróż rowerem elektrycznym wymaga dużo mniej wysiłku niż przy użyciu zwykłego roweru.
Napędy z tej linii, posiadają bezoporowe silniki oraz mechanizm zapewniający płynną zmianę biegów. Silnik zapewnia 4 poziomy wsparcia, a także możliwość jazdy bez wspomagania. Maksymalna prędkość przy wykorzystaniu silnika to 25 km/h. Silnik umieszczony jest w dolnej części ramy roweru, a jego waga nie przekracza 4 kg.
W tej linii bateria może być zamontowana w ramie lub w bagażniku. Do wyboru są dwie pojemności 400Wh oraz 500Wh. Zapewnią one wystarczająco długie i mocne wsparcie. Waga baterii to 0,8 kg. Ładowarka dołączona jest w zestawie. Czas ładowania od 3,5 – 4,5 godziny. Ładowanie nie wymaga wyjmowania baterii.
Bosch Aktive Line wyposażony jest w system rejestracji parametrów Intuvia, posiadający podświetlany wyświetlacz, na którym m.in. pokazywana jest prędkość aktualna i średnia, czas i pokonany dystans, poziom wspomagania oraz poziom naładowania baterii.

Dane techniczne
![]() |
![]() |
|||
Active Line Cruise 25 km/h |
Active Line Plus Cruise 25 km/h |
|||
Typ przekładni | Derailleur system | Hub gear system | Derailleur system | Hub gear system |
Moc | 250 W | 250 W | 250 W | 250 W |
Poziom wspomagania (%) | TURBO: 250 SPORT: 170 TOUR: 100 ECO: 40 |
TURBO: 250 SPORT: 170 TOUR: 100 ECO: 40 |
TURBO: 270 SPORT: 180 TOUR: 100 ECO: 40 |
TURBO: 250 SPORT: 170 TOUR: 100 ECO: 40 |
Maksymalny moment obrotowy napędu (Nm) (przeliczony na przełożenie 1: 1 korby na łańcuch) |
TURBO: 40 SPORT: 38 TOUR: 35 ECO: 30 |
TURBO: 40 SPORT: 38 TOUR: 35 ECO: 30 |
TURBO: 50 SPORT: 45 TOUR: 40 ECO: 35 |
TURBO: 50 SPORT: 45 TOUR: 40 ECO: 35 |
Maksymalna kadencja (rpm) z pomocą silnika |
TURBO: 100 SPORT: 100 TOUR: 100 ECO: 100 |
TURBO: 100 SPORT: 100 TOUR: 100 ECO: 100 |
TURBO: 105 SPORT: 105 TOUR: 105 ECO: 105 |
TURBO: 105 SPORT: 105 TOUR: 105 ECO: 105 |
Początkowe ustawienie | Harmonious | Harmonious | Harmonious agile | Harmonious agile |
Wspomaganie do prędkości (max) | 25 km/h | 25 km/h | 25 km/h | 25 km/h |
Pedałowanie do tyłu | no | optional | no | optional |
Wykrywanie zmiany przełożeń | yes | no | no | no |
Waga ok. | 2.9 kg | 2.9 kg | 3.2 kg | 3.2 kg |
Bosch Performance Line – dynamiczne przyspieszenie i jazda w każdym terenie
Ta linia jest dedykowana osobom, które oczekują od roweru czegoś więcej niż wygody i relaksu. osobom, które chcą nie tylko dojechać do pracy, ale w weekend zjechać z ulicy do lasu, a nawet poszaleć w bardziej wymagającym terenie.
Potężny i dynamiczny układ napędowy reaguje błyskawicznie na zmieniające się oczekiwania. Silnik jest wyposażony w trzy sensory (prędkości, momentu obrotowego oraz przyspieszenia). Czujniki te wykonują ponad 1000 pomiarów na sekundę, zapewniając odpowiednie dobranie wspomagania i idealną współprace rowerzysty z rowerem.
W tej linii oprócz standardowego systemu Intuvia jest możliwość zainstalowania komputera pokładowego NYON, który jest częścią całego systemu. Nie tylko rejestruje parametry roweru w trakcie jazdy, ale również jest pewnego rodzaju osobistym asystentem rowerzysty. Analizuje osiągi, spalone kalorie czy postępy w treningu. Dzięki niej można też sprawdzić pogodę, czy ustalić trasę.
Bosch Performance Line oferuje trzy wersje silnika – współpracujący z przerzutką tylną, współpracujący z piastą tylną oraz wersję Speed ( o zwiększonej mocy do 350 W ) – dzięki której maksymalna prędkość uzyskiwana ze wspomaganiem zwiększa się aż do 45km/h.
Podobnie jak w wersji Bosch Aktive Line, oferowane są dwie pojemności baterii oraz dwa miejsca montażu.

Dane techniczne
![]() |
![]() |
|||
Performance Line Cruise 25 km/h |
Performance Line Speed 45 km/h |
|||
Typ przekładni | Derailleur system | Hub gear system | Derailleur system | |
Moc | 250 W | 250 W | 350 W | |
Poziom wspomagania (%) | TURBO: 275 SPORT: 190 TOUR: 120 ECO: 50 |
TURBO: 260 SPORT: 170 TOUR: 110 ECO: 50 |
TURBO: 275 SPORT: 190 TOUR: 120 ECO: 55 |
|
Maksymalny moment obrotowy napędu (Nm) (przeliczony na przełożenie 1: 1 korby na łańcuch) |
TURBO: 63 SPORT: 55 TOUR: 50 ECO: 40 |
TURBO: 50 SPORT: 50 TOUR: 45 ECO: 40 |
TURBO: 63 SPORT: 55 TOUR: 50 ECO: 40 |
|
Maksymalna kadencja (rpm) z pomocą silnika |
TURBO: 120 SPORT: 120 TOUR: 120 ECO: 120 |
TURBO: 120 SPORT: 120 TOUR: 120 ECO: 120 |
TURBO: 120 SPORT: 120 TOUR: 120 ECO: 120 |
|
Początkowe ustawienie | Sporty | Dynamic | Sporty | |
Wspomaganie do prędkości (max) | 25 km/h | 25 km/h | 45 km/h | |
Pedałowanie do tyłu | no | no | no | |
Wykrywanie zmiany przełożeń | no | no | no | |
Waga ok. | < 4.0 kg | < 4.0 kg | < 4.0 kg |
Bosch Performance Line CX – rower górski
Ta linia przeznaczona jest dla miłośników ekstremalnej jazdy w górskim terenie.
Wspomaganie zapewnione jest już od pierwszego naciśnięcia na pedały, a niezwykle wydajny silnik przy wykorzystaniu czujników sam dobiera poziom wspomagania. Poziom wsparcia w tym rowerze osiąga nawet 300% siły mięśni, a maksymalny moment obrotowy 75 niutonometrów, pozwala wjeżdżać nawet na strome wzniesienia. Tu podobnie jak w powyższych wersjach trzy czujniki przekazują ponad 1000 danych na sekundę, aby optymalnie dobrać wspomaganie.
Dodatkowo obudowa silnika jest wykonana w sposób zapewniający ochronę mechanizmu przed uszkodzeniami – wodą, kamieniami czy piaskiem.

Dane techniczne
![]() |
||
Performance Line CX 25 km/h |
||
Typ przekładni | Derailleur system | |
Moc | 250 W | |
Poziom wspomagania (%) | TURBO: 300 eMTB: 120-300 TOUR: 120 ECO: 50 |
|
Maksymalny moment obrotowy napędu (Nm) (przeliczony na przełożenie 1: 1 korby na łańcuch) |
TURBO: 75 eMTB: 75 TOUR: 50 ECO: 40 |
|
Maksymalna kadencja (rpm) z pomocą silnika |
TURBO: 120 eMTB: 120 TOUR: 120 ECO: 120 |
|
Początkowe ustawienie | Very sporty | |
Wspomaganie do prędkości (max) | 25 km/h | |
Pedałowanie do tyłu | no | |
Wykrywanie zmiany przełożeń | no (dynamic) |
|
Waga ok. | < 4.0 kg |
Komputery Bosch
Komputery Bosch umożliwiają uzyskanie dokładnych danych podczas przejażdżki jak i postoju. Grupa składa się z trzech modeli : Purion, Intuvia oraz Nyon.
Bosch Purion
Kompaktowy komputer pokładowy. Zintegrowana obudowa zawierająca wyświetlacz oraz przyciski sterujące, jest idealnym urządzeniem dla wszystkich, którzy chcą skoncentrować się na najważniejszych informacjach.
Podczas jazdy możesz skupić się na istotnych aspektach i uzyskać wszystkie ważne informacje za pomocą jednego kliknięcia. Podświetlany wyświetlacz, o znakomitej czytelności, pozwala odczytać wszystkie dane : stan ładowania, prędkość, tryb jazdy, zasięg, odległości jazdy i całkowitej odległości.
Cały system zawiera pięć poziomów wsparcia, niezawodną obsługę za pomocą kciuków oraz zajmuje niewiele miejsca na kierownicy.
Bosch Intuvia
Intuvia oferuje zoptymalizowany komfort pracy. Obsługa jest przyjemnością, wyświetlacz pozostaje czytelny we wszystkich warunkach oświetleniowych. Pozwala na przegląd wszystkich danych dotyczących jazdy na bieżąco. Oddzielna jednostka sterująca umożliwia obsługę urządzenia Intuvia przy użyciu kciuka, trzymając ręce w bezpieczny sposób na kierownicy.
Intuvia gwarantuje łatwą i intuicyjną kontrolę użytkownika nad eBike-m.
Bosch Nyon
Bosch Nyon all-in-one, jest czymś więcej niż tylko komputerem pokładowym. Nyon oferuje możliwość połączenia eBike z portalem internetowym i aplikacją. Możliwość korzystania z mapy, zmieniony układ klawiatury, dodane funkcje planowania trasy oraz tryb fitness powodują że Bosch Nyon po raz kolejny zajmuje pole position wśród komputerów eBike.
Dane techniczne
![]() |
![]() |
![]() |
|
---|---|---|---|
Purion | Intuvia | Nyon | |
5 trybów jazdy | yes | yes | yes |
Rekomendacja zmiany biegu | no | yes | yes |
Wsparcie marszu | yes | yes | yes |
Wyświetlacz transflektywny | no | no | yes |
Wodoodporny | yes | yes | yes |
Tryb Off-board | no | yes | yes |
Opcja ładowania USB | no | yes | yes |
Obsługiwany z kierownicy | yes | yes | yes |
Połączenie przez app & portal | no | no | yes |
Nawigacja | no | no | yes |
Funkcja fitness | no | no | yes |
Kompatybilność z eShift | no | yes | yes |
Kompatybilność z podwójną baterią | yes | yes | yes |
Shimano STEPS – to więcej niż silnik
STEPS to skrót od Shimano Total Electric Power System. Silnik ten można porównać do automatycznej skrzyni biegów w samochodzie. Jest on tak skonstruowany, że w zależności od sposobu pedałowania i prędkości sam dobiera przełożenie – nie trzeba się zatem zastanawiać, czy obecny bieg jest właściwy. Rowery z tym systemem przeznaczone są raczej do jazdy miejskiej lub rekreacyjnej.
Urządzenie jest wyposażone w wyświetlacz montowany na kierownicy, prezentujący podstawowe parametry jazdy i samego urządzenia.

Panasonic Center Motor
Długoletnia współpraca pomiędzy KTM a Panasonic zaowocowała wypracowaniem rozwiązań, dzięki którym możliwym był rozwój mechanizmów wspierających jazdę, bez utraty jej komfortu.
Kluczowymi są tu czujnik prędkości oraz momentu obrotowego, pozwalające na ocenę wymaganego wspomagania.
Panasonic stawia również na bezpieczeństwo – w tym modelu monitor wyświetlający parametry jazdy, który wyglądem przypomina ekran smartfona jest osadzony na środku kierownicy, ale sterowanie nim nie wymaga odrywania rąk. Przyciski są bowiem umieszczone w zasięgu palców. Dodatkowo urządzenie posiada port usb, przez który w razie potrzeby można podładować telefon. Przy pomocy tego portu możliwe jest również podłączenie do komputera diagnostycznego w serwisie

Panasonic Compact Hub Motor System
Ten system łączy w sobie sportową siłę i wytrzymałość.
Silnik umieszczony jest w kompaktowej obudowie, a funkcja generatora zwiększa jego moc i wspomaga hamowanie. Czujnik momentu obrotowego reaguje natychmiast na działania rowerzysty, równoważąc poziom wsparcia z siłą mięśni. System ten posiada możliwość wyboru trybu manualnego lub automatycznego, co zapewnia komfort jazdy w każdych warunkach i okolicznościach.
Niezawodny panel sterowania jest prosty w obsłudze i pokazuje wszystkie potrzebne parametry.

Gdzie kupić rower elektryczny?
Jeśli to ma być rower elektryczny KTM, to zapraszamy do naszych sklepów. Fachowy personel doradzi zarówno w kwestiach technicznych jak i pomoże dobrać odpowiedni typ roweru .